TRAVESSIA URBANA. No dia da solenidade de início, confira AQUI as principais intervenções nas rodovias

Está prevista para daqui a pouco, às 11 da manhã, uma solenidade histórica, próximo à Ulbra, no Passo da Taquara, BR 392. Ali estarão o ministro dos Transportes, Paulo Passos, o diretor geral do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT), Tarcísio Freitas, o prefeito Cezar Schirmer, o deputado federal (articulador de toda a obra e da vinda das autoridades federais) Paulo Pimenta, lideranças empresariais e comunidade.

Todos assistirão ao início simbólico daquela que é a maior obra de infraestrutura da história de Santa Maria. Orçada (e com recursos garantidos) em mais de R$ 330 milhões, estima-se que resolverá muitos, senão quase todos, os problemas viários do entorno da cidade. É a chamada Travessia Urbana.

Quando, em seguida, o grupo se deslocar para o Restaurante Vera Cruz, para uma reunião festiva, com a parceria do Fórum das Entidades Empresariais (FEE) e da Câmara de Comércio, Indústria e Serviços de Santa Maria (Cacism), é bastante possível que um dos temas a ser objeto das conversas seja exatamente o conjunto de ações constantes da Travessia Urbana.

E não é pouca coisa, definitivamente não. O sítio, com base no projeto apresentado lá no início, há mais de dois anos, quando se discutia, afinal, o que é a travessia urbana, apresenta abaixo um resumo dessas intervenções nas rodovias.

Pode-se dizer, por exemplo, grosso modo, que a Travessia (que tem um total de 14,3 km) começa com um conjunto de viadutos no Trevo do Castelinho e encerra com uma ponte, no Passo da Taquara. No meio, um balaio de obrões, como a que acontecerá na avenida Vasco da Cunha, que corta a BR 392. Ali será construída uma passagem inferior, destinada ao tráfego urbano, interligando os bairros Juscelino Kubitschek, São João e Pinheiro Machado. Acompanhe, a seguir, um resumo dessas intervenções:

CONHEÇA OS PONTOS CENTRAIS DA OBRA DA TRAVESSIA URBANA

INTERCESSÃO DO CASTELINHO (entroncamento da BR 158 e a ERS 509): a implantação de viadutos separará o intenso fluxo de trânsito voltado para Camobi, do fluxo da rodovia federal.

ACESSO AO BAIRRO CERRITO: o atual viaduto metálico será substituído por um novo em concreto armado. Também serão implantados ramos laterais,  que facilitará o acesso ao bairro e a  vila Floresta.

INTERCESSÃO PARA CAMOBI (entroncamento das BRs 158 e 287): local que faz a ligação de Santa Maria em direção à capital, região do Vale do Rio dos Sinos e  é acesso a estação rodoviária. O novo viaduto para a duplicação será implantado à esquerda do atual, aproveitando os ramos da intercessão já existente.

INTERCESSÃO COM A AVENIDA DUQUE DE CAXIAS: os viadutos projetados na rodovia federal sobre uma rótula alongada permitirão uma interconexão da avenida com a estrada Pedro Parcianello e as ruas laterais.

INTERCESSÃO DA UGLIONE: entroncamento rodoviário de acesso ao Porto de Rio Grande pela BR 392. Essa intercessão foi planejada em três níveis: uma elevação da BR 158 com implantação de viadutos, uma rotatória no nível atual e, no nível inferior, uma pista rebaixada, no estilo trincheira, para o tráfego da BR 392.

ACESSO AO BAIRRO URLÂNDIA: está planejada uma passagem inferior para facilitar a passagem entre os bairros Urlândia e Duque de Caxias. A passarela já existente será reformada.

ACESSO AO BAIRRO PATRONATO: está projetada um passagem inferior para facilitar o trânsito na avenida Maurício Sirotski e da rua Irmã Dulce. Também será outro local para o acesso entre a rodovia e centro urbano.

PONTE SOBRE O ARROIO CADENA: a ponte é a maior do trecho, com 60 metros. Será construída uma nova ponte à esquerda da que existe. Já a atual será reforçada e alargada.

INTERCESSÃO PARA ROSÁRIO DO SUL (entroncamento das BRs 158 e 287): serão implantados viadutos sobre uma rotatória para separar o tráfego entre a BR 287, a de acesso a avenida Walter Jobim e a BR 158.

CRUZAMENTO DA RUA CAPITÃO VASCO DA CUNHA: está planejada uma passagem inferior para o trânsito urbano sobre a rodovia federal. Ela interligará os bairros Juscelino Kubitschek, São João e Pinheiro Machado.

INTERCESSÃO COM A AVENIDA ALCIDES ROTH: estão projetados viadutos sobre rotatória. Eles facilitarão o acesso aos bairros Juscelino Kubitschek e Pinheiro Machado. Já os ramos laterais possibilitarão o acesso ao centro e ao Hospital Regional.

INTERCESSÃO COM ACESSO AO BAIRRO TANCREDO NEVES: serão construídos viadutos na BR 287 sobre uma rótula alongada. A obra vai tornar possível a interconexão entre da BR, os bairros Tancredo Neves, Pinheiro Machado e Distrito Industrial.

RETORNO OESTE: uma rotatória em nível permitirá o acesso ao Oeste e dos bairros Pinheiro Machado e Tancredo Neves.

PONTE SOBRE O ARROIO FERREIRA: a nova ponte será aplicada à esquerda da atual, que será reforçada e alargada.

ACESSO A BOCA DO MONTE E DA ULBRA: receberá uma rotatória em nível.

PONTE SOBRE O ARROIO TAQUARA: é o final do projeto. A nova ponte será implantada à esquerda da atual, com 24 metros.