Pedágio sem cancela virou máquina de multas e politicagem do governo Lula – por Giuseppe Riesgo

O governo federal decidiu dar um tempo nas multas do pedágio free flow. Suspendeu novas punições, prometeu rever mais de 3 milhões de autuações e abriu prazo para regularização das dívidas até novembro. Oficialmente, a justificativa é técnica: sistemas desintegrados, motoristas desinformados e falhas operacionais. Na prática, porém, o gesto tem cheiro de política. E cheiro forte de ano eleitoral.

O free flow nasceu com um discurso moderno. Sem cancelas, sem filas, cobrança automática e proporcional ao trecho percorrido. A ideia faz sentido. O problema é que, no Brasil, muitas vezes se implementa primeiro e se explica depois. Resultado: milhões de motoristas acabaram multados não por má-fé, mas por desconhecimento, confusão ou pela própria dificuldade de acessar os canais de pagamento.

Agora, depois da avalanche de críticas e da irritação crescente de quem recebeu multa sem sequer entender como deveria pagar o pedágio, o governo resolve flexibilizar. Não extingue a cobrança, claro. O dinheiro continua devido. Mas suspende as punições e oferece uma espécie de anistia temporária para quem regularizar os débitos. Coincidentemente, até depois das eleições.

É impossível ignorar o componente político dessa decisão. O cidadão comum já convive com combustível caro, impostos altos e sensação constante de punição. Em um cenário desses, transformar milhões de motoristas em infratores por causa de um sistema mal comunicado era um desastre anunciado. O governo percebeu isso e recuou antes que o desgaste virasse combustível eleitoral para a oposição.

E no Rio Grande do Sul a situação ganha contornos ainda mais revoltantes. O governo Eduardo Leite abraçou o modelo de pedágios automáticos como símbolo de modernidade e eficiência, mas ignorou o impacto prático sobre quem depende das rodovias para trabalhar, produzir e circular diariamente. O discurso tecnocrático veio antes da transparência e da orientação ao cidadão. Mais uma vez, o gaúcho foi tratado como alguém que precisa apenas pagar a conta e se adaptar depois.

O curioso é que o próprio governo e a ANTT passaram semanas dizendo que não havia suspensão de multas nem perdão algum. Depois vieram as exceções, os prazos e as flexibilizações. A mensagem transmitida ao cidadão é contraditória: o sistema segue valendo, mas a punição pode esperar; a dívida existe, mas a multa talvez não.

O episódio revela um velho vício brasileiro: a dificuldade de equilibrar inovação com realidade prática. Tecnologia sem comunicação vira armadilha. Modernização sem preparo vira confusão burocrática. E, no fim, quem paga a conta, literalmente, é o motorista.

(*) Giuseppe Riesgo é ex-secretário de Parcerias da Prefeitura de Porto Alegre e ex-deputado estadual pelo partido Novo. Ele escreve no site às quintas-feiras.